泰興減速機：“給每台減速機引條風線，強制空氣流通，幫助它降溫！”看着手持式測溫儀顯示的溫度往上直串，70℃、80℃、85℃，圍在安慶石化腈綸部聚合裝置水洗間減速器旁的設備管理人員，邊擦着滿臉的汗水邊焦急地商量着對策。

    每年夏季，腈綸部聚合裝置5台減速機和紡絲裝置大大小小144台減速機的運行狀況都是設備安全度夏的重點，而今年夏天持續的高溫天氣，更使得減速機的特護工作成爲設備安全度夏的重中之重。

    早在夏季來臨之前，他們就利用聚合釜清疤以及紡絲線輪檢的機會對減速機的潤滑系統進行了維護和消缺，完成了潤滑油的置換、補加。由腈綸部設備管理人員、盈創維護人員和班組操作人員組成的三條巡檢網絡時刻關注減速機運行狀況，在每天早上、下午的2次日常巡檢中，他們利用便攜式測溫儀、測振儀等工具隨時測溫、測震，發現情況及時彙報處理。

    7月中旬，安慶地區持續高溫，加上廠房密閉，通風條件差，多台減速機運行溫度達到或超過85度，他們嘗試更換高標號潤滑油的方法，降低減速機的運行溫度，他們先在紡絲2號線的F5和F13減速機上實驗，將原來的220號潤滑油更換成380號潤滑油，效果不佳，之後又換成680號，依然不能有效降低它的運行溫度。

    他們想到了風冷，給每台減速機強制通風，幫助它降溫。時間緊迫，他們在一個動火日引壓縮風管線，並在每條管線的末端安裝了閥門，這就給每台減速機裝上了一條風線，利用壓縮風幫助設備散熱，夏天需要時就打開閥門，並能根據減速機運行溫度，通過調節閥門控制風量。

    此項小技措投入小、見效快，有效避免了減速機因運行溫度過高而“中暑”的問題。自八月初投用以來，至今沒有發生一台減速機“中暑”。